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阅读 1573 次 历史版本 0个 创建者:lily(2011/12/6 14:33:57) 最新编辑:lily(2011/12/6 14:33:57)
惠州港
拼音:Huìzhōu Gǎng(Huizhou Gang)
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惠州港总体规划图
惠州港总体规划图
  惠州港是国家一类口岸,华南地区不可多得的天然良港,全面开发可建码头泊位200多个,年货物吞吐能力可达一亿吨。南海石化项目、中海炼油等大型项目的投产,数额巨大的物资将在惠州港停靠或转运,惠州港的物流交通显得十分重要。惠澳铁路是惠州港的通港和疏港铁路,也是中海壳牌南海石化项目和大亚湾石化工业区的重要配套设施。

  根据惠州港总体规划,惠州港分为4个港区,分别是荃湾港区、东马港区、碧甲港区和内河港区。惠州港码头企业主要分为两大类:一是货主码头企业,二是公共码头企业。2008年惠州港货主码头完成货物吞吐量占全港吞吐量的70.7%,其货种主要是重化企业的原油及成品。2008年,惠州港(全港)完成货物吞吐量超过2500万吨,同比增长11.2%.惠州港吞吐量稳步增长得益于客户生产稳定。

  受国际金融危机影响,2008年国内外有不少港口货物吞吐量出现了增幅下滑或萎缩的现象,惠州港取得11.2%的增幅,算是一份不错的成绩单。2008年惠州港海港实现年吞吐量万吨,继续保持良好的增长态势。而作为惠州港主要港区的荃湾港区在近几年也保持快速发展的势头,1999年~2005年总吞吐量的年均增幅达到35%,高于惠州港全港的吞吐量增长速度。截至2005年底,荃湾港区实际通过了13.68万TEU和80.92万吨的各类散杂货,合计总吞吐量为175万吨。远远超过了一期起步工程的3万吨级和1万吨级两个通用泊位的87万吨的年设计通过能力,全港处于严重的超负荷运转状态(新投产的3万吨级通用泊位由于是在2005年底投产,截至统计日期止,并未实际发生通过量)。就惠州全港而言,全港至今仍无专业化的集装箱泊位,集装箱的运输基本依靠荃湾港区的通用泊位、澳头港区及惠东的千吨级小型泊位处进行,陆域纵深小,设备落后,效率低下这些原因都直接导致了惠州港的集装箱运输发展的落后。而与此同时,根据广东省港口布局规划中的运量预测:“2010年惠州港的集装箱的吞吐量将达到50万TEU,2020年达到200万TEU”。这就意味着惠州港必须建设大型化的、专业化的集装箱专用泊位才能解决区内日益增长的港口货运需求,并进一步发挥港口企业的规模效益。本项目的建设,将彻底改变惠州港没有专业化现代化集装箱泊位的现状,极大的提高惠州港的集装箱的通过能力,有效的增强惠州港的竞争力,使得惠州港在大力发展油气货种运输的同时,也具备较强的集装箱运输能力,进一步促进惠州港发挥其作为广东沿海地区性重要综合港口的作用。

  近年来,惠州抓住中国加入WTO和中海壳牌南海石化项目动工建设的历史机遇,努力扩大内需,开拓外需,加快经济结构调整,国民经济继续保持快速健康发展。2004年全市生产总值685亿元,比上年增长15.1%,其中,其中第二产业增加值391亿元,增长14.2%,三次产业结构为12.1:57.1:30.8,人均GDP达到23643元,比上年增长13.1%.全市完成工业增加值347.5亿元,比上年增长14.6%.对外贸易保持增长态势,2004年惠州市进出口总额达到166.35亿美元,比上年增长26.7%,其中出口87.39亿美元,增长22.3%,进口总额78.96亿美元,增长31.9%,实现贸易顺差8.43亿美元。根据本项目业主10月份结束的企业调研,仅被走访的676家企业过去一年就进出口了约75万TEU的重箱,其中出口约55万TEU,进口约20万TEU;如果考虑空箱,该676家企业的集装箱生成量理论上应达到110万TEU。同时,惠州及其邻近地区还有三家大型集装箱制造厂家,年制造能力可达70万TEU。而南海石化的下游企业,在南海石化投产的不到半年内,生成了约3万TEU的内贸重箱。从上述数据不难看出,经过多年的发展,惠州市的工业发展已初具规模,已经形成了比较稳定的集装箱生成量,而且呈稳步发展的趋势。

惠州港风貌
惠州港风貌
  而惠州市政府为了实现“到2010年,初步建成珠三角东部现代化经济强市、广东省现代石化数码产业名城”这一发展目标,今后将加快电子、汽车、化工、纺织四大支柱产业的发展,实现工业结构的升级转型,随着上述大型工业项目的建设和发展,将带动机电、重化工、纺织等一系列工业下游产业的发展,而且将形成一定规模的重工业基础。

  然而,由于惠州港没有专业化的集装箱码头,绝大部分的集装箱通过陆路经深圳和香港转运。根据测算,惠州的集装箱经深圳出运,比在惠州港本地港口出运的运费增加约一倍;而经陆路运抵香港,每标箱则高达2100元。这不仅使得企业的运输成本大大增加,而且也增加了陆路口岸和公路的压力。

  因此,项目直接经济腹地国民经济的迅速发展,特别是外向型经济的高速增长,以及惠州市建设现代化港口城市的发展目标,对交通运输业提出了更高的要求。而本项目的建设,可有效满足惠州市外向型企业以低成本实现高速快捷的物流运输的迫切要求,有利于改善投资环境,进一步促进惠州市的经济顺利走上快速良性发展的道路。


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