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阅读 1967 次 历史版本 1个 创建者:鹏城华仔(2011/9/8 16:54:52) 最新编辑:冰若寒(2012/8/29 15:44:51)
广济桥
拼音:Guǎngjì Qiáo (Guangji Qiao)
同义词条:湘子桥
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广济桥
   广济桥
广济桥位于中国广东省潮州市东门外,横跨韩江。俗称湘子桥,相传有韩湘子所书“洪水止此”碑,故称。南宋乾道六年(1170年)始建,宝庆二年(1226年)竣工,历时57年,时名济川桥。桥东西两端筑石桥墩18个,上架石梁作桥面。中段用船摆渡。明宣德十年(1435年)重修,两端石桥墩增至24个,中段用18只梭形木船连接成浮桥,故称“十八梭船二十四洲”是中国较早的一座开关活动式大石桥。1988年1月,广济桥被国务院公布为全国重点文物保护单位。

  广济桥位于广东省潮州市的东面。

  广济桥的桥畔立有“洪水止此”的石碑,碑文传说是八仙之一的韩湘子所书,所以广济桥又名“湘子桥”,是中国古代着名的桥梁之一。

  桥始建于南宋孝宗乾道六年(1170年),前后历时五十七年才建成。桥全长达517.9米,东西两段十八墩,中间的一段宽约百米,因为水流湍急不能架桥,所以只能用小舟摆渡,当时取名“济川桥”。明宣德十年(1435年),潮州知府王源集资叠石重修,并增建五墩,更名为“广济桥”,并在桥上立亭屋126间,环以栏槛。后来又经过五次大修,并在桥墩上建起二十四座形式不同的“望楼”。广济桥在明崇祯十一年(1638年)时遭火灾,桥上的楼阁建筑惨遭焚毁。
湘子桥
湘子桥


  广济桥的二十四座桥墩是以花岗石块铆榫砌筑而成,大小不一,各具形态,是中国桥梁建筑的一份宝贵的遗产。桥的中段缩短,改用十八艘梭船联成浮桥,能开能合,是中国最早的一座有开关活动式的大石桥。清雍正元年(1723年)又在浮桥两端的石桥墩上放置两只铁牛,牛背原来镌刻有“镇桥御水”四个大字,今已不存。1958年因交通需要,将梭船拆除,改建为直通大桥,1980年又重铸了一只铁牛放置于桥上。

历史


  
广东潮州广济桥
  广东潮州广济桥
广济桥,俗称湘子桥,宋乾道七年(1171年)太守曾江创建,初为浮桥,由八十六只巨船连结而成始名“康济桥”。淳熙元年间(1174年)浮桥被洪水冲垮,太守常炜重修之,并创杰阁于西岸,开始了西岸桥墩的建筑,至绍定元年(1194年)历五十四年间,朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑,完成了十个桥墩的建造。其中又以淳熙十六年(1189年)太守了允元建造的规模最大、功绩最著而改称西桥为“丁公桥”。

  绍熙五年门194年),太守沈宗禹“皤石东岸”,筑“盖秀亭”,并称东桥为‘济川桥’,接着,太守陈宏规、林骠、林会相继增筑,至开禧二年(1206年)历时十二年,建成桥墩十三座。东西桥建起来后,中间仍以浮舟连结之,形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。

  宋末至元代,广济桥又有诸多兴废,明宣德十年(1435年),知府王源主持了规模空前的“迭石重修”,竣工后“西岸为十墩九洞,计长四十九丈五尺;东岸为十三墩十二洞,计长八十六文;中空二十七丈三尺,造舟二十有四为浮桥”,并于桥上“立亭屋百二十六间”,更名为“广济桥”。

  正德八年(1513年),知府谭纶又增一墩,减浮船六只,遂成“十八梭船二十四洲”的独特风格。

  清雍正二年(1724年),知府张自谦修广济桥,并铸生牛二只,分置西桥第八嫩和东桥第十二墩,意在“镇桥御水”。道光二十二年门(1842年)洪水,东墩铁牛坠入江中。

  故有民谣:“潮州湘桥好风流,十八梭船二十四洲,二十四楼台二十四样,二只铁牛一只溜”。

名称由来


  据说,韩愈刺潮后,时常登东山门(即今笔架山)游玩。但深感过江之苦,便请他的侄孙韩湘子广济和尚一起造桥。

  韩湘子造东面一段桥,请八仙来帮忙。韩湘子亲自去凤凰山取石,把石头都变成黑猪,一路赶来,但最后一群猪刚赶到凤南时,给一个孕妇识破,怪叫起来:石头怎会走路!一句话泄破了天机,石头再也赶不动了,因此韩湘子负责的那东面最后几墩没有修起来。

  广济和尚造西南一段桥,也请来十八罗汉帮忙。他亲自去桑浦山开取石头,把石头点化成群乌羊,一路赶来。但当最后一群乌羊赶到半路时,碰到当地一个恶霸地主,存心想夺取这些羊,便说:“你这和尚哪来的羊呀!分明是我家的。”广济和尚被纠缠得不耐烦,便说:“既然是你家的羊,便赶到你田里去吧!"地主把羊一齐赶到他自己的田里去,却变成一座座乌石山,把地主的良田压掉了。相传这就是浮洋乌洋山的由来。

  因此,最后一批黑猪,乌羊没有及时赶来,中间一段桥便没法修拢。怎么办?天又快亮了。八仙中何仙姑只好将手中的莲花瓣抛向江心化成十八条梭船;广济和尚一见,立即抛下禅杖,化成一根大藤,把十八只大船拴住,成为浮桥。这样,人们为纪念仙佛合力造桥的功绩,便把此桥既称为“湘子桥”,又叫“广济桥”。

主要特点


  “十八梭般廿四洲”梁舟结合,刚柔相济,有动有静,起伏变化,是广济桥的一大特色。其东、西段是重瓴联阁、联芳济美的梁桥,中间是“舳舻编连、龙卧虹跨”的浮桥。这简直是一道妙不可言的风景线。清乾隆间有诗赞道:“湘江春晓水迢迢,十八梭船锁画桥。”“湘桥春涨”因而列“潮州八景”之首。从结构上说,梁舟结合,实开世界上启闭式桥梁之先河。启闭的作用主要在于通航、排洪,正如《粤囊》记载:“潮州东门外济川桥……晨夕两开,以通舟棋。”而每当韩江发洪水,又可解开浮桥,让汹涌澎湃的洪流倾泻。还有关卡的作用,“郡县以广济桥为盐船所必经,乃始榷取盐税”。后来,上级甚至派人与潮州府共管,方志有载:“清雍正三年(1725),由盐运同驻潮州与知府分管桥务,东岸属运同掣放引盐,西岸属潮州府稽查关税。”

  “廿四楼台廿四样”广济桥草创阶段,便有筑亭、“覆华屋”于桥墩上的举措,并冠以“冰壶”、“玉鉴”等美称。明宣德年间,知府王源除了在5OO多米长的桥上建造百二十六间亭屋之外,还在各个桥墩上修筑楼台,并分别以奇观、广济、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘驷、飞跃、涉川、右通、左达、济川、云衢、冰壶、小蓬莱、凤麟洲、摘星、凌波、飞虹、观滟、浥翠、澄鉴、升仙、仰韩为名。至此,桥楼之设,乃造其极。诚如明代李龄在《广济赋》中所云:“方文一楼、十丈一阁,华税彤撩,雕榜金桷,曲栏横槛,丹漆黝垩,鳞瓦参差,檐牙高啄……”古代岭南风雨桥是常见的,但规模如此之大,形式如此之多,装饰如此之美,确实是世罕其匹。

  “一里长桥一里市”广济桥是“全粤东境,闽、粤、豫章,经深接壤”的枢纽所在,桥上又有众多的楼台,因此,很快便成为交通、贸易的中心,成为热闹非凡的桥市。天刚破晓,江雾尚未散尽,桥上已是“人语乱鱼床”了。待到晨曦初露,店铺竞先开启,茶亭酒肆,各色旗幡迎风招展,登桥者抱布贸丝,问卦占卜,摩肩接踵,车水马龙,正如李龄《广济桥赋》所描写的:‘诺夫殷雷动地,轮蹄轰也;怒风搏浪,行人声也;浮云翳日,扬沙尘也;向遏行云,声报林木,游人歌而驿客吟也;凤啸高冈,龙吟瘴海,士女嬉而萧鼓鸣也;楼台动摇,云影散乱,冲风起而波浪惊也……”活脱脱地就像一幅活动的《清明上河图》。无怪乎,游客会闹出了“到了湘桥问湘桥”的笑话。

  广济桥的夜色又别有一番情趣:“吹角城头新月白,卖鱼市上晚灯红。猜拳蛋艇犹呼酒,挂席盐船恰驶风。”明月初上的广济桥,酒肆中灯笼高悬,蛋艇里猜拳行令,妓篷中丝竹细语,真是“万家连舸一溪横,深夜如闻鼙鼓鸣”,待到“遥指渔灯相照静”,已是“海氛远去正三更”。

保护状况


  随着历史的变迁,广济桥几经修筑。1958年对全桥进行加固维修,并拆除十八梭船,改建为三孔钢桁架及两处高桩承台式桥梁。1976年又一次进行扩建成现状。1988年1月,广济桥被国务院公布为全国重点文物保护单位。

历代咏广济桥诗选析


  广济桥是潮州最为著名的景点之一,蕴藏着非常深厚的历史文化内涵。历代文人墨客多有吟咏,不乏传世佳作,以下选取十首,略为浅析。

  《登南州奇观》

  南宋?杨万里

  海边楼阁海边山,云竹初收霁日寒。

  看着南州奇观了,人间山水不须看。

  玉壶冰底卧苍龙,海外三山堕眼中。

  奇观揭名浑未是,只消题作小垂虹。

  杨万里(1127—1206)江西吉水人。字廷秀,号诚斋。南宋“中兴四大诗人”之一。官广东提举时,曾督师至潮州,写下上面两首诗,这是较早写湘子桥,也是很为有名的诗篇。题中的“南州奇观”是一个楼阁式建筑,据《三阳志?桥道》载:淳熙六年(1179),知州朱江“建登瀛门。左掖三堂,右掖南州奇观。”可知南州奇观在广济桥西岸登瀛门之右,为登览胜地。诗前原有小序:“前临大江浮桥,江心起三石台,皆有亭。”为我们描绘了早期广济桥(当时叫康济桥)的样子。江心三石台上的亭,即东洲“冰壶”、西洲“玉鉴”和中洲“小蓬莱”。当时的桥只是在江中建了三个石洲,两边用船连起来。

  第一首起句点明桥的地理位置,第二句点明当时的气候,云竹即雨,其时正是雨过天晴最宜赏景的时候。三四句是诗人游赏之后的赞美。有似后来所谓的“五岳归来不看山,黄山归来不看岳”之类,做广告词挺不错的。

  第二首起句以“玉壶”喻韩江,以“苍龙”喻桥。因江心洲上有三亭:冰壶、玉鉴、小蓬莱,故诗人在第二句中将其比为传说中的海外三仙山。三句是用了倒装的手法,“奇观揭名”即“揭名奇观”,“揭名”意为揭示名称。诗人认为命名为“南州奇观”还不够贴切,而应该叫它“小垂虹”才是。杨万里诗善于刻画山水,他的好友姜夔曾调侃他说:“处处山川怕见君。”钱锺书解释说:“怕落在他眼睛里,给他无微不至的刻画在诗里。”我们则应该感谢杨万里,他的诗刻画下了早期广济桥的美好形象。

  《湘桥晚眺》

  清 吴观墀

  彩虹涵夕影,关禁不重开。斜日赤如炙,暮山青欲颓。

  帆收湘子渡,烟锁凤凰台。西岸人声什,风潮趁晚来。

  吴观墀,浙江杭州人。此诗首句以彩虹喻广济桥(俗称湘子桥),写湘桥为夕影所涵罩。因当时湘子桥也是一处重要关卡,日暮之后,关卡紧闭,故有第二句“关禁不重开”。三四句写落日红赤如被烤过一般,而暮色中的青山也渐渐变得黯淡。五六句是诗中的名句,“收”、“锁”是其诗眼。这是古典诗词的一种常用句法。通常以一个精炼的动词来连接前后两个名词,从而带活整个画面,营造出一种典雅优美的意境。比如孟浩然的“气蒸云梦泽,波撼岳阳城”,马戴的“猿啼洞庭树,人在木兰舟”等等,都是此类名句。第七句转移视角来到“西岸”,湘桥关口虽禁闭,但岸上依然人来人往,很是热闹。而江中趁着暮色又起了风潮。此诗为我们生动地描绘了一幅优美的清朝暮色中的湘桥图画。

  《湘子桥怀古》

  清 彭廷梅

  缥缈遥闻紫玉箫,碧空云尽水迢迢。

  不知跨鹤人何去?犹说仙踪在此桥。

  彭廷梅,湖南攸县(今株州市攸县)人。传说韩愈侄孙,也就是八仙之一的韩湘子,曾协力修建广济桥。故广济桥又名湘子桥。此诗名为怀古,诗人所怀念的是传说中的韩湘子。韩湘子擅吹箫,所以首句点出“紫玉箫”,而用“缥缈遥闻”与之搭配,便把人引入美丽的传说中去。二句“碧空云尽水迢迢”既回应了上句的“缥缈”,又为三句“不知跨鹤人何去”之问做好铺垫。“跨鹤人”即指韩湘子,道教认为得道成仙后能骑鹤飞升。一问之后,诗人并不直接作答,而是回到眼前:我们不知道韩湘子哪里去了,但至今还在谈论此桥便曾是韩湘子仙踪之所至。

  《广济桥晚眺》

  清 宋湘

  广济桥边水,迢迢去更来。古今同落日,天地一浮杯。

  估客船何集?行人首不回。真怜沙际鸟,饮啄亦悠哉。

  宋湘,嘉应(今梅州)人。字焕襄,号芷湾。嘉庆己未进士。宋湘是清朝中期粤东地区最著名的诗人,在全国也很有影响。这首诗写得真好,不愧名家手笔。诗从江水写起,大有孔夫子“逝者如斯乎,不舍昼夜”的感慨。“古今同落日”化自北宋张耒的名句:“落日断霞无今古。”三四句是难得一见的名联,气象阔大,感慨遥深。读着这样的诗句,你会百感交集,兴慨无端,会随着诗人一起去体味宇宙人生:古今未变,同看桥畔斜阳;天地悠悠,且尽身前杯酒。

  诗的后半写:那些商船为什么集中在这里呢?而行人都头也不回地各自上路,说到底人们都是在为生计辛苦奔波,真是羡慕(真怜,此处的怜应译为羡。《庄子?秋水》:“夔怜虫玄”。钟泰发微:“怜,爱羡也。”)沙边的水鸟,它们连一饮一啄也悠哉乐哉,真是人不如鸟啊。

  《湘桥晚眺》

  清 杨少山

  板桥人去屐声哗,万树榕阴噪暮鸦。

  惊散游鱼波底影,一钩新月动芦花。

  首句提到“屐声哗”,因当时潮人有穿屐的习俗。清初徐乾学《潮州杂兴》诗有句曰:“无分晴雨穿高屐,岂是风流学晋人。”可见其时潮人穿屐之盛。从第二句可知当时湘桥两岸多榕树,至今滨江长廊和东兴路还有不少几百年的老榕树,这也是潮州历史的见证。如今我们还可以对着湘桥边的老榕树,吟诵清朝人写它的诗句,这是何等丰富的历史感,也是潮州古城的一种独特风情。

  后二句写得意境极美,充满神韵,是绝句中的佳品。末句在诗艺上表现的是一种“艺术错觉的美感”。江风吹过,波中的月影与芦花都动起来,动芦花的实际是风,但若直说风便死板了,诗人的感觉却是波中摇荡的月影在动芦花,这是一种错觉,但却能引起人的美感想象,而且令人觉得很新奇有趣。王国维曾说:“哲学上之说,大都可爱者不可信,可信者不可爱。”其实文学尤其如此。因文学最重者乃是形象思维,有异于理性逻辑,也不能纯用事理来分析,不然就要经常闹出为什么苏东坡的“春江水暖”是鸭先知而鹅就不知的笑话了。

  清 丘逢甲《广济桥》

  垒洲廿四水西东,十八梭船铁索中。世变屡新潮汐改,驿程依旧粤闽通。

  五州鱼菜行官帖,两岸莺花集妓篷。莫怪桥名工附会,江山原已属韩公。

  丘逢甲(1864—1912),台湾漳化人,原籍广东镇平。字仙根,号沧海。晚清著名爱国诗人。他曾参与领导台湾抗击日本侵略的斗争,晚年长期寓居潮州,对地方教育事业多有贡献。这首诗为我们留下了广济桥在晚清时的图景。前二句先勾勒出桥的大印象。三句由潮汐更改而联想起世变纷纭。四句言广济桥依旧是粤闽两省重要的交通要道。五六句描写了当年广济桥的繁华热闹的场面:因这里是两省之间的重要关口,货物流通皆须凭官帖通过。而韩江两岸聚集着许多住着妓女的六蓬船,这是当日潮州一景,极为有名,有人比之为十里秦淮。最后,诗人由桥名湘子桥而想到韩湘子,虽然也知道这是后人的附会,但也是因为潮人对韩文公的崇拜,连江山也为之改姓韩,所以才有这样的附会。


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